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Comércio escravista e a presença do negro africano na região de Ijuí, no século XIX.

  Coluna do Museu Antropológico Diretor Pestana - MADP de Ijuí - publicada no Jornal da Manhã:

Coluna do Museu Antropológico Diretor Pestana - MADP publicada no Jornal da Manhã de Ijuí, no dia 12 e 13/05/2011.

Para saber mais sobre a presença do negro e de escravos no município de Ijuí, veja também:

• O velho escravo "Congo Velho" - um antigo escravo que se radicou em Ijuí e um dos primeiros africanos a chegar em nossa cidade.

Entrevista publicada na Revista Comemorativa ao Cinqüentenário da Colonização de Ijuí - 1890-1940. (Mais informações terás clicando no link acima e abaixo).

• Série Etnias que colonizaram Ijuí: AFROS - Grupo Cultural Herdeiros de Zumbi

Déficit do município de Ijuí - em 1975 - era de Cr$ 7 milhões

Cidade de Ijuí em 1975

Jornal Correio Serrano do dia 01/10/1975

Jornal Correio Serrano do dia 24/12/1975.

Jornal Correio Serrano do dia 27/12/1975.

Veja também:

•  Prefeitura de Ijuí deu - em 1975 - isenção ilegal de multas, juros e correção monetária aos contribuintes da dívida ativa do município
  

Associação Comercial e Industrial - ACI de Ijuí - Orgulho da comunidade ijuiense - completou recentemente 95 anos de atividades em prol do crescimento e progresso do município!

 

 

 

 

 

Páginas publicadas no Boletim comemorativo aos 60 anos da ACI, publicado em 21/10/1977.

Texto sobre os 95 anos da ACI publicado no Blog do jornalista e historiador Ademar Campos Bindé no Portal Ijuí.Com, dia 24/10/2012. Disponível em: http://www.ijui.com/blog/blog-do-binde/41029-a-associacao-comercial-e-industrial-de-ijui-completou-95-anos-

Para saber mais sobre a Associação Comercial e Industrial de Ijuí veja também:

• Associação Comercial e Industrial de Ijuí - ACI em três épocas diferentes. 

• Associação Comercial e Industrial de Ijuí fundada em 1917 - hoje homenageamos a diretoria do ano de 1922. Nos 94 anos de existência muitas lutas, conquistas e vitórias em prol do desenvolvimento e progresso do município de Ijuí!

• Presença do Governador do Estado, Amaral de Souza, em 1979, nas comemorações dos 89 anos do município: Prefeitura e ACI pedem ao governador maior atenção aos órgãos de segurança de Ijuí

Martin Fischer e a "Ordem dos Cavaleiros Teutônicos" - Série Dr. Martin Fischer - Número 06.

Grande Castelo Teotônico de Malbork, construído pela Ordem dos Cavaleiros Teutónicos, uma ordem religiosa católica romana alemã de cruzados. Situa-se cerca de 60 quilómetros a sudeste de Gdansk, na cidade polaca de Malbork. A ordem chamou-lhe Marienburg (Castelo de Maria), o mesmo nome que receberia a cidade que cresceu à sua volta.

A Ordem dos Cavaleiros Teutônicos

Ao passo que vamos avançando dentro da Coleção Martin Fischer que esta locada no acervo documental do Museu Antropológico Diretor Pestana – MADP de Ijui, RS, além de adquirirmos um grande conhecimento histórico podemos viajar no tempo e conhecer pessoas, cidades, países de vários períodos da história local, nacional e mundial.

Manuelito

 Em nossa  viagem  de hoje, através de mais uma das  cartas do Dr. Martin Fischer enviada ao Sr. Manuelito de Ornella, datada de 10 de agosto de 1954 (MADP 0.6.4 pasta 13 documento 74), aportaremos na  região da Alemanha aonde se localizava a capital da Prussia Oriental, Konigsberg. A Prússia Oriental era a província do reino Prussiano com a maior  e melhor criação de cavalos, campos vastos, coxilhas, rebanhos de gado e muitas matas. Os prussianos do leste sempre se diferenciaram dos demais prussianos por ter costumes e características próprias muito parecidas com as dos habitantes do nosso Rio Grande do Sul no Brasil, pessoas com jeito “bonacho” com caráter firme e leal. Assim, Fischer explicava ao amigo Manoelitto como o Rio Grande do Sul tinha lhe conquistado o coração tornando-se  sua “nova Pátria”.

Acervo Documental do MADP, Coleção "Martin Fischer".

 Konigsberg era a capital da Prússia na Idade Média até 1701, quando a capital foi transferida para Berlim. 

 Foi a grande cidade oriental alemã até que foi conquistada pela União Soviética perto do final da Segunda Guerra Mundial.  E,  foi nesta cidade, em 10 de fevereiro de 1887, que nasceu o imigrante e historiador Dr. Martin Fischer.

Martin Fischer e a "Ordem dos Cavaleiros Teutônicos"

Ao darmos continuidade a carta de Fischer ao amigo Manuelito encontramos a informação de que sua família era antiga e tradicional, tendo sido  seu pai, Richard Fischer, um conhecido historiador. Seus ancestrais eram escoceses e que Koenigsberg foi fundada pela Ordem dos Cavaleiros Teutônicos.

Estátuas encontradas no pátio do Castelo Malbork.

           A Ordem Teutônica foi uma das mais poderosas e influentes da Europa. A maioria dos seus membros pertencia a nobreza, inclusive a família real prussiana e outros nobres germânicos. Os soberanos e a nobreza dos estados antecessores à atual Alemanha , inclusive a família soberana do Império Alemão (1871-1918) e da Prússia (1525-1947) é  a mais jovem das três “Ordens militares,” tendo sido fundada em 1190 como uma unidade de auxilio, por comerciantes alemães preocupados com os compatriotas sujeitos a doenças.

Pouco depois, foram lhes concedidas terras para construir um hospital, e também um estado Monástico. Os Teutônicos foram então, surpreendidos com a instrução pelo Papa Inocêncio III, para se tornarem uma Ordem Militar. O braço militar era baseado no modelo dos Cavaleiros Templários e o Hospital dos Cavaleiros Hospitalários e geralmente usava um hábito branco com uma cruz preta.

Em 1809, quando Napoleão Bonaparte determinou a sua extinção, a Ordem perdeu as suas últimas propriedades seculares, mas logrou sobreviver até o presente. No decreto papal emitido por Pio XI, a 21 de novembro de 1929, transformava os cavaleiros teutônicos numa ordem clerical composta por sacerdotes, padres e freiras. Atualmente, tem a sua sede em Viena, Áustria, e trabalha primordialmente com objetivos assistenciais. A cruz teutônica está na origem da célebre "Cruz de Ferro"  condecoração ainda em uso pelas forças armadas alemãs.
E, nos surpreendemos, ao nos depararmos com os símbolos recortados de tecidos bordados de Ostpreussen (Prusia Oriental-Koenigsber), Grenzmark (marca da cruz) e Danzig (provincia da Dansk, cidade da Polônia) cuidadosamente  fixados em  um dos  diários da Coleção Martin Fischer.

     O que estes símbolos representavam para o casal Fischer e qual conhecimentos históricos Dr. Martin Fischer trazia consigo sobre a Europa e até mesmo sobre a grande “Ordem dos Cavaleiros Teutônicos”? 

Infelizmente não temos informações concretas para fazermos qualquer afirmação sobre estes assuntos, através de nossas pesquisas. 

Dr. Martin Fischer um verdadeiro "Leão Prussiano".

Mas nesta viagem de conhecimentos nos transmitidos pela sua Coleção, conseguimos nos transportar com este  “leão prusssiano” (assim chamado Martin Fischer pelos amigos) as portas do grande Castelo Teutônico de Malbork e ali encontrarmos verdadeiros “Cavaleiros”.

Apêndice:

• Para saber e conhecer mais sobre o Castelo de Malbork ver: http://pt.wikipedia.org/wiki/Castelo_de_Malbork

•  Sobre a "Ordem dos cavaleiros teutônicos de Santa Maria de Jerusalém", conhecida apenas como Ordem Teutónica ver: http://pt.wikipedia.org/wiki/Ordem_Teut%C3%B3nica

•   Manuelito de Ornelas (Nascido em Itaqui, dia 17 de fevereiro de 1903. Faleceu em Porto Alegre, no dia 8 de julho de 1969) foi um jornalista e escritor brasileiro. (Em tempo: Observamos que a grafia do nome em relação a carta escrita por Martin Fischer (em 1954) e a Wikipédia está escrita de forma diferente. Talvez um pequeno erro de época, pois cremos que a versão atual é a correta).

Manuelito foi redator do Jornal da Manhã e, após, redator-chefe de A Federação. Em 1938 foi nomeado diretor da Biblioteca Pública do Estado e eleito presidente da Associação Rio-Grandense de Imprensa (ARI).

Em 1951 assumiu como professor interino as disciplinas de Literatura Hispano-Americana e Cultura Ibérica da Faculdade de Filosofia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, sendo efetivado em 21 de dezembro. Em 1954 foi afastado da UFRGS, ingressando na Faculdade de Filosofia de Florianópolis, onde passou a lecionar História da Arte.

Em 1968 recebeu o Prêmio Joaquim Nabuco, da Academia Brasileira de Letras, entregue pelo acadêmico Ivan Lins, pela obra Máscaras e murais de minha terra.

Está vinculado à vertente platina da historiografia riograndense, junto com Alfredo Varela. É autor de diversas obras de cunho sociológico, entre elas a obra fundamental da cultura gaúcha e da cultura brasileira, Gaúchos e Beduínos, considerado um dos dez principais livros da sociologia brasileira.

Foi o tradutor do romance Ariadne, de Claude Anet, e Tabaré, o poema de Juan Zorrilla de San Martín.

Foi o patrono da 17ª Feira do Livro de Porto Alegre.

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Manuelito_de_Ornelas

Pesquisadora e historiadora Márcia Adriana Krug

Expo-Ijuí/FENADI do ano 2000 - Muitos negócios e cultura na cidade de Ijuí! - parte II - final

Reprodução do Caderno Especial editado pelo Jornal Zero Hora, de Porto Alegre, no dia 11/10/2000.

Expo-Ijuí/FENADI do ano 2000 - Muitos negócios e cultura na cidade de Ijuí! - parte I

 

 

Reprodução do Caderno Especial editado pelo Jornal Zero Hora, de Porto Alegre, no dia 11/10/2000.

No ano de 1962 o município de Ijuí comemorou 50 anos de emancipação política/administrativa. Revista comemorativa do ano do cinqüentenário - parte III - final

 

No ano de 1962 o município de Ijuí comemorou 50 anos de emancipação política/administrativa. Revista comemorativa do ano do cinqüentenário - parte II

 

No ano de 1962 o município de Ijuí comemorou 50 anos de emancipação política/administrativa. Revista comemorativa do ano do cinqüentenário - parte I

Observação: Infelizmente, em toda a Revista comemorativa não encontramos informações de quem foi os editores da mesma.

Posto Ipiranga, na rua 13 de maio era - por muitos anos - a representação em Ijuí da Viação Ouro e Prata

Em 1º de setembro de 1939, no mesmo dia em que estourou a 2º Guerra Mundial, na praça de Crissiumal, Willy Fleck e Raimundo Fleck fundaram a empresa Crissiumal. Havia um caminhão de passageiros misto, ano 1939, e dois caminhões de carga, ano 1937, todos da marca Ford.

 Já em 1940, a empresa adquiriu o primeiro ônibus fechado, pioneiro absoluto da Região. Existiam, nesse momento, um ônibus e três caminhões de carga para transporte de fumo e mercadorias.

Aparecem, porém, dificuldades em todos os setores. As chuvas transformavam as estradas em atoladores intermináveis. Pedras eram carregadas nos próprios caminhões a fim de tapar os buracos das estradas que presentavam-se intransitáveis. As estradas eram de difícil trânsito, por isso um caminhão puxava o outro através dos atoladores. A 2º Guerra Mundial caracterizou o período por uma grande crise: a completa falta de gasolina. Foi necessário, então, que a firma adotasse o gasogênio para solucionar o problema do transporte, sendo este adaptado a um caminhão Ford, ano 1942.

Com um ônibus e três caminhões de carga, todos a gasogênio, a empresa prosseguiu na luta, enfrentando os mais variados obstáculos e dificuldades em busca da terra brasileira, também envolvida no conflito mundial.

Em 28 de dezembro de 1944, com o constante crescimento do Município de Três Passos, a empresa decide abrir uma oficina nesta localidade. Como Três Passos é uma cidade ligada comercialmente a Ijuí, a empresa começa a atender as comunidades destes municipios.

Instalados em Três Passos com uma modesta seção de peças, oficina de venda de gasolina, óleos e pneus, a empresa Willy E. Fleck & Cia. Ltda. decidiu alterar a designação de “Empresa Crissiumal” para “Pioneira” e posteriormente em 09 de agosto de 1948 foi fundada a Viação Ouro e Prata SA.

 Mas não era somente no transporte de passageiros e cargas que a empresa destacava-se nesta Região, pois foi com pioneirismo e garra que sempre buscou novos e variados setores. Foi então que a partir de 1956 a Fleck S.A. Indústria, Comércio e Importação tornou-se um Revendedor Autorizado da Ford do Brasil S.A., sendo a primeira da Região a lançar no mercado veículos unidos diretamente na fábrica. Neste segmento, destacou-se já nos primeiros anos entre os dez maiores revendedores de unidades Ford do Rio Grande do Sul.

Trabalhando com linhas de ônibus que conectavam quase todas as cidades do Alto Uruguai com Ijuí, Santo Ângelo e Santa Rosa, a Fleck S.A. comprou, em 1959, duas quotas da empresa Ouro e Prata de Transporte Ltda. Durante os anos que seguiram a esta compra, a empresa Ouro e Prata de Transporte Ltda. procurou alargar os horizontes de seu campo de ação, iniciando em primeiro lugar a ligação Santa Rosa/Porto Alegre, Carazinho/Porto Alegre e mais tarde Porto Alegre/Santo Ângelo. Posteriormente, a empresa passou a atender as linhas Bagé, Livramento e Dom Pedrito, todas ligando a Região da Fronteira à Metrópole Gaúcha.

Fonte: "Álbum Comemorativo" dos 75 anos de Colonização de Ijuí, publicado em 1965, pela Editora Revista Brasileira (que tinha por objetivo mostrar os municípios do Brasil). Infelizmente na edição publicada não consta a sede da Editora, apenas cita o nome de seu editor: H. P. Müller. (Oportunamente iremos publicar de forma integral toda publicação/Álbum dos 75 anos na seção de "Documentos e séries completas" de nosso Blog).

Sendo a Fleck S.A., Indústria, Comércio e Importação acionista da Fleck Motoviaturas S.A., firma localizada na Rua Ramiro Barcelos, 430, em Porto Alegre, decidiu-se transferir a sede da empresa Ouro e Prata de Transporte Ltda. de Ijuí para Porto Alegre. Isso fez com que o Diretor Presidente da empresa, Sr. Willy E. Fleck, decidisse fixar residência na capital gaúcha. Neste momento, a sede da Ouro e Prata passa a ser na Rua Edu Chaves, 101, em Porto Alegre, com espaço para aproximadamente 30 ônibus, o que era suficiente por algum tempo.

 Com o crescimento da empresa e a falta de espaço para estacionar todos os ônibus da frota, a empresa mudou-se para Frederico Mentz, 1419, onde encontra-se instalada até hoje. Esta é a história da Viação Ouro e Prata, uma empresa com 70 anos de tradição e que desde o princípio buscou ser pioneira no segmento de transportes, trabalhando sempre com qualidade, segurança e conforto. Por toda sua história e comprometimento com o futuro, segue servindo a você, sua família e a comunidade.

Fonte do texto e fotos: http://www.viacaoouroeprata.com.br/site/default.asp?TroncoID=707064&SecaoID=647350&SubsecaoID=0